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【記者郭穗/楊國樑 台北─高雄連線報導】前行政院長毛治國接受媒體專訪評論桃園機場，行政院發言人童振源23日轉述行政院副院長林錫耀發言表示，「為何這些缺失跟毛前院長都沒關係」，對毛治國的評論深感遺憾。
毛治國接受專訪，針對近期討論將二級機場升級為一級提出質疑。他說，桃機淹水「當然該罵，但這是一時問題」，宏觀的國家級策略規畫，不該把短期的執行跟管理問題混為一談，模糊了長期政策的視野跟焦點。
童振源23日轉述林錫耀上午在行政院會中發言，林錫耀指出，今天媒體有報導前行政院長、當過5年交通部長的毛治國的評論，「但為何這些缺失跟毛前院長都沒關係，針對毛前院長的評論深感遺憾」。
林錫耀認為，桃機發生大淹水，追究原因，是機場的經營者沒有盡到應盡責任，這是嚴重失職，應在2、3天內趕快撤換董事長、總經理，也要把造成機場這些缺失的原因徹底檢討，檢討期限也快到了，必須請政委吳宏謀繼續對機場過去有哪些積弊及管理不當，檢討提出改善。他表示，他在淹水時去看桃機，大家都說國門變國恥，「我們宣示絕對不能再犯」。
林錫耀強調，前2天交通部所屬單位華航又通過罷工，到底為什麼520之後，先是機師，現在又是空服員，為什麼這時候會採取這麼大的抗爭，所以緊急提出新任董事長的人選，希望儘速協調與處理，過去應該有很多問題。林錫耀說，22日花蓮鐵路第二次出軌，原因也不詳，對外說法是溫度太高，「我不太相信鐵軌設計沒將氣溫因素納入考量」，溫度再高，軌道也不會因為溫度因素出問題，導致火車出軌。
林錫耀表示，自520以來已經發生2次出軌，不管是桃機或鐵路局，過去隱藏了不少積弊，有很多問題存在，希望交通部針對後續檢討改善，不可放鬆，除該究責或撤換人員外，還應最新出版該把問題及導致問題的原因找出來，請交通部能確實針砭缺失。2016/6/23
有話就說 小港機場本就是國際機場
【記者楊國樑高雄報導】針對前行政院長毛治國昨(23)日對機場發展所表示意見，高雄市政府回應表示，小港機場本來就是國際機場，並沒有什麼「升格」問題，這也表示要求航班適當移撥高雄，是符合台灣整體航運發展與區域平?的規劃，對抒解桃機壓力而言，也是南北雙贏。
超值推薦高雄市政府說，小港機場去年旅運量達到七年來的高點，也超越松山機場穩坐全國第二(104年度民航局資料：小港6,001,487人次；松山5,861,902人次)，除了地方的努力，也表示確實有這樣的市場需求，而廉價航空航班以及東南亞旅客的增加，更是相當顯著，尤其在新政府積極發展新最新南向政策之際，更需銳意打造高雄作為基地，現在只是期待交通部在政策上幫加把勁。
高雄市政府指出，若如毛治國所說，各機場爭取發展是削弱桃園機場競爭力，那麼在馬政府八年中，松山機場兩岸與國際航班不減反增，這難道不才是對桃園機場運量更大的衝擊嗎？這期間歷任交通部長、行政院長的毛治國，為什麼又以政策強力支持呢？
尤有甚者，毛治國在101年10月29日立法院交通委員會答詢時，自己更明白表示：「廉價航空沒有必要去擠桃園機場與松山機場。」並表示交通部會提升誘因吸引廉航航班去小港等機場起降、促進各地觀光發展，何故昨是而今非？可見毛今天的批評並非公允，也忽視交通建設的效率性與區域發展的平?兼顧。2016/6/23
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